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8月17日，贵州望谟县政府官网发布《红水河5月4日水上碰撞事件调查报告》： 2026年5月4日19时35分许，龙滩库区红水河（黔桂交界共管水域，望谟县蔗香镇—乐业县雅长乡交界）发生路亚艇与橡皮艇碰撞事件，造成橡皮艇上3人落水死亡。 事件发生后，望谟县人民政府、乐业县人民政府同步启动应急响应，组织应急、消防救援、交通运输、海事、公安、卫健及乡（镇）基层组织等力量赶赴现场开展搜救、打捞及善后处置。 为查明事件原因，两县人民政府共同成立红水河5月4日水上碰撞事件联合调查组（以下简称调查组）。调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”原则，通过现场勘验、视频分析、调取资料、询问谈话、调查取证等方式，查清了事件经过、事件原因、人员伤亡和有关单位存在的突出问题，研判了主要教训，提出了安全防范措施建议。 一、事件基本情况 （一）事发地点 本次碰撞事件发生于红水河双江口下游约1公里黔桂两省（区）交界水域，行政区划属贵州省望谟县蔗香镇与广西壮族自治区乐业县雅长乡交界，为黔桂两省（区）共管水域。依据《龙滩库区通航安全管理规定》，该水域属龙滩库区限速航段[1]。 （二）气象、水文、通航环境 气象：望谟县气象局气象信息证明5月4日19时至20时，小时最高气温21.3摄氏度，小时极大风速1.3米每秒，风向287度（西北风），天气晴朗，能见度良好，无降雨、大雾等恶劣气象，视线条件未对航行瞭望构成不利影响。 水文：贵州省南北盘江红水河航道管理局发布的水情信息，5月4日8时水位340.52米，5日8时339.92米；推算事发时段（19时35分）水位约340米，事发水域水流流速平缓，无急流、漩涡等危险水文条件，未对船舶操纵造成显著影响。 通航条件：事发水域属内河B级航区、Ⅳ级航道，河面平均宽度约340米，水深超过80米，航道开阔，无桥梁、水下障碍物等通航限制。事发时段该水域内仅有涉事两艘艇航行，无其他船舶造成航行干扰。 事发前主管机关未发布针对该水域的航行警告、交通管制等安全信息，水域处于正常通航状态。 （三）涉事艇情况 1.路亚艇 品牌KIMPLE（金铂尔548BASS TF），上海和鑫不锈钢制品有限公司制造，铝合金材质，艇身红色，长5.4米、宽2.25米，配140匹外挂汽油机（原厂铭牌标注最大适配90匹马力发动机）。未办理船舶登记、未申请法定检验、无船名船号、无船籍港、无任何法定船舶证照、无自用船舶备案。搭载MINN KOTA路亚推进器、GARMIN探鱼设备、垂钓渔具，未配备AIS、VHF等助航通信设备。 该艇由陈**运输至贵州省望谟县蔗香车渡码头下水，后存放并保管于乐业县雅长乡三寨村小叶筏钓路亚基地，用于在龙滩库区开展个人休闲路亚垂钓。 船舶勘验结果：左舷艇身下部见3道沿艇身纵向平行刮痕，划痕间距约10厘米，单条刮痕宽度2～3厘米；其中2条刮痕长度约200厘米，第3条刮痕长度约56厘米。左舷船头区域及艇底存在大面积碰撞擦痕。艇尾区域分布多条长度不一、顺船体走向的刮擦痕迹。艇上搭载的MINN KOTA路亚推进器。艇上原搭载的GARMIN探鱼设备、垂钓渔具。该艇动力系统、操纵系统在碰撞前未发现机械故障、失灵等异常痕迹，排除船舶机械故障诱发碰撞的可能性。 中国海事局海事调查实验室根据技术组提供的监控视频和涉事船舶现场勘验数据，运用Amped FIVE视频处理软件对目标视频进行截取、逐帧播放、测量等技术手段，分析得出：事发前路亚艇的平均速度为12.95m/s（46.62km/h）。 2.橡皮艇 品牌CANDO（肯都），青岛信光游艇有限公司制造，型号ME300A，铝合金底板，额定乘员5人、载重540公斤；实测外长330厘米、外宽156厘米，气囊直径42厘米；配水星F9.9MH四冲程9.9匹（约7.28千瓦），净重38.4公斤。该艇无船舶登记、无法定检验、无自用船舶备案。保管于广西乐业县雅长乡三寨村王**钓鱼棚。 船舶勘验结果：右舷气囊首部存在2处横向裂口，裂口间距35—58厘米，单处破损长度均超过70厘米，破损总长度超过该气囊周长的二分之一；碰撞后气囊瞬间失压，直接引发艇体侧翻。左舷气囊整体充气完好，首部留存1处长30厘米、宽15厘米的横向擦痕。艇尾外挂舷外机机盖表面存在多处刮擦痕迹。艇首部安装的路亚推进器、探鱼设备在碰撞后落水遗失，未在艇上寻获。经调取事发地相关音视频和现场勘验排查，该艇舷外机在碰撞前无机械故障迹象，排除动力故障导致操作失控的可能性。 在事发水域使用同型号橡皮艇实船测试和模拟推演，测算出橡皮艇乘坐3人的最高速度为5.58m/s（20.1km/h）。 （四）涉事人员情况 1.路亚艇相关人员 陈**（船舶所有人、驾驶员）：男，53岁，身份证号码510623************，四川省成都市锦江区********人，持有九江市港口航运管理

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